siapa yang selamat di tragedi bintaro
1. siapa yang selamat di tragedi bintaro
Jawaban:
Slamet Suradio (masinis KA 225) berhasil selamat dari tragedi tersebut
2. kapan terjadinya tragedi bintaro?
jawabannya 19 Oktober 1987
3. ceritakan tragedi bintaro 1987
Kecelakaan kereta api Bintaro 1987 atau yang dikenal dengan nama "Tragedi Bintaro I" adalah peristiwa kecelakaan tragis yang melibatkan dua buah kereta api di daerah Pondok Betung, Bintaro, Jakarta Selatan, pada tanggal 19 Oktober 1987 yang merupakan musibah terburuk dalam sejarah perkeretaapian di Indonesia.
Semoga Membantu Jangan Lupa Di Follow Ya Terimakasih
4. sebutkan korban-korban di tragedi trisakti!
korban di tragedi trisakti adalah mahasiswaelang mulia lesmana, heri hertanto, hafidin royan dan hendriawan sie
5. Berapa jumlah korban jiwa pada tragedi Mal Klender?
Jawaban:
400 orang tewas
semoga membantu :)
6. mengapa dalam tragedi trisakti memakan banyak korban?
Krna terjadi demonstrasi besar-besaran yang merupakan perlawanan mahasiswa terhadap pemerintahan orde baru. perlawanan mahasiswa dalam menuntut reformasi yang akhirnya memaksa Presiden Soeharto untuk mundur pada 21 Mei 1998.
7. tragedi bintaro terjadi pada tanggal, bulan dan tahun ?
Jawaban:
19 oktober 1987
Penjelasan:
YUK KALAU MAU TANYA TANYA BISA CHAT / DM KE IG KU @ZSAKTI_ , SELAIN MTK FISIKA KIMIA BIOLOGI BAHASA INGGRIS
Jawaban:
19 Oktober 1987 yang merupakan musibah terburuk dalam sejarah perkeretaapian di Indonesia.
8. ✨ QUIZ MALAM ✨1.Bagaimana kronologi tragedi Bintaro?2.Mengapa disebut tragedi Bintaro?3.Bagaimana perkembangan kereta api dari masa ke masa?Mohon tolong dijawab yapoinnya lumayan kokterimakasih yang sudah jawab:)
Jawaban:
Tragedi Bintaro.
Dalam kecelakaan kereta api tragis yang terjadi pada tanggal 19 Oktober 1987, sebanyak 156 orang meninggal dunia dan 300 orang lainnya luka-luka. Tragedi Bintaro merupakan peristiwa tabrakan antara kereta api Patas Merak dengan KA 225 di Pondok Betung, Bintaro. Kedua kereta tersebut ringsek akibat benturan keras
Alasan disebut tragedi bintaro
Tragedi Bintaromerupakan peristiwatabrakan antara kereta api Patas Merak dengan KA 225 di Pondok Betung,Bintaro.
perkembangan kereta api dari masa ke masa
Ada sepeda motor, mobil, bus, hingga kereta apiyang merupakan beberapa jenis alat transportasi darat.
Dari berbagai transportasi darat itu, kereta merupakan transportasi darat yang punya jalur khusus, yaitu menggunakan rel.
Inilah sebabnya, kereta api dapat melaju tanpa terkena macet atau hambatan lain.
Sama seperti alat transportasi lainnya, kereta api juga mengalami berbagai perkembangan, dari awal diciptakan sampai saat ini.
Perkembangan ini dipengaruhi oleh beberapa faktor, salah satunya adalah perkembangan teknologi.
Penjelasan:
semoga membantu
Jawaban:
1.Tragedi Bintaro 19 Oktober 1987
Tabrakan di tragedi Bintaro terjadi setelah KA 220 Patas Merak dengan KA 225 di Pondok Betung yang dari arah berlawanan melaju di satu rel yang sama. Kecelakaan ini membuat lokomotif dan gerbong pertama kedua kereta hancur dan merenggut nyawa awak dan penumpang.
Dalam kecelakaan kereta api tragis yang terjadi pada tanggal 19 Oktober 1987, sebanyak 156 orang meninggal dunia dan 300 orang lainnya luka-luka. Tragedi Bintaro merupakan peristiwa tabrakan antara kereta api Patas Merak dengan KA 225 di Pondok Betung, Bintaro. Kedua kereta tersebut ringsek akibat benturan keras.
2.Tragedi Bintaro merupakan peristiwa tabrakan antara kereta api Patas Merak dengan KA 225 di Pondok Betung, Bintaro. Kedua kereta tersebut ringsek akibat benturan keras. Bahkan peristiwa mengenaskan ini tercatat sebagai tragedi kecelakaan terburuk dalam sejarah perkeretaapian Indonesia.
3.Ada berbagai jenis kereta api yang dirancang untuk tujuan tertentu. Kereta api bisa terdiri dari kombinasi satu atau lebih dari lokomotif dan gerbong kereta terpasang, atau beberapa unit yang digerakkan sendiri (atau kadang-kadang pelatih bertenaga tunggal atau diartikulasikan, disebut sebuah kereta mobil). Kereta pertama dengan bentuk ditarik menggunakan tali, gravitasi bertenaga atau ditarik oleh kuda. Dari awal abad ke-19 hampir semuanya didukung oleh lokomotif uap. Dari tahun 1910-an dan seterusnya lokomotif uap mulai digantikan oleh kurang dan bersih (tetapi lebih kompleks dan mahal) lokomotif diesel dan lokomotif listrik, sementara pada waktu yang sama beberapa kendaraan unit yang digerakkan sendiri baik sistem tenaga menjadi jauh lebih umum dalam pelayanan penumpang.
perkeretaapian sama seperti sejarah alat transportasi umumnya yang diawali dengan penemuan roda. Mulanya dikenal kereta kuda yang hanya terdiri dari satu kereta (rangkaian), kemudian dibuatlah kereta kuda yang menarik lebih dari satu rangkaian serta berjalan di jalur tertentu yang terbuat dari besi (rel) dan dinamakan sepur. Ini digunakan khususnya di daerah pertambangan tempat terdapat lori yang dirangkaikan dan ditarik dengan tenaga kuda.
Setelah James Watt menemukan mesin uap, Nicolas Cugnot membuat kendaraan beroda tiga berbahan bakar uap. Orang-orang menyebut kendaraan itu sebagai kuda besi. Kemudian Richard Trevithick membuat mesin lokomotif yang dirangkaikan dengan kereta dan memanfaatkannya pada pertunjukan di depan masyarakat umum. George Stephenson menyempurnakan lokomotif yang memenangi perlombaan balap lokomotif dan digunakan di jalur Liverpool-Manchester. Waktu itu lokomotif uap yang digunakan berkonstruksi belalang. Penyempurnaan demi penyempurnaan dilakukan untuk mendapatkan lokomotif uap yang lebih efektif, berdaya besar, dan mampu menarik kereta lebih banyak.
Penemuan listrik oleh Michael Faraday membuat beberapa penemuan peralatan listrik yang diikuti penemuan motor listrik. Motor listrik kemudian digunakan untuk membuat trem listrik yang merupakan cikal bakal kereta api listrik. Kemudian Rudolf Diesel memunculkan kereta api bermesin diesel yang lebih bertenaga dan lebih efisien dibandingkan dengan lokomotif uap. Seiring dengan berkembangnya teknologi kelistrikan dan magnet yang lebih maju, dibuatlah kereta api magnet yang memiliki kecepatan di atas kecepatan kereta api biasa. Jepang dalam waktu dekade 1960-an mengoperasikan KA Super Ekspress Shinkanzen dengan rute Tokyo-Osaka yang akhirnya dikembangkan lagi sehingga menjangkau hampir seluruh Jepang. Kemudian Prancis mengoperasikan kereta api serupa dengan nama TGV.
Penjelasan:
Trimakasih:)
Maaf Kalau Salah:)
Selamat Malam:)
9. Tragedi pada gambar memakan korban ... jiwaTragedi tenggelamnya Kapal TITANIC
Jawaban:
Lebih dari 1.500 Jiwa
Penjelasan:
Semoga membantu
Jawaban:
1500 korban jiwa
Penjelasan:
Kapal Titanic merupakan kapal laut terbesar dan termewah yang pernah dibangun pada tahun 1912. Kapal itu tenggelam setelah menyerempet gunung es karena lambung kapal pecah. Tragedi tersebut mengakibatkan 1.500 orang meninggal dan 700 orang lainnya selamat.
10. korban tragedi berakhirnya orde baru
1. PEMBERSIHAN PKI TAHUN 1965-1966
2. PASCA PEPERA 1969 di PAPUA BARAT
3. OPERASI SEROJA TIMOR-TIMUR TAHUN 1975
11. penyebab tragedi Bintaro 1987
Jawaban:
Kengerian di Bintaro 33 tahun silam merupakan sebuah kecelakaan yang disebabkan oleh kelalaian petugas
Penjelasan:
Peristiwa bermula dari kesalahpahaman kepala Stasiun Serpong yang memberangkatkan KA 225 dengan tujuan Jakarta Kota.
Kereta itu berangkat menuju Sudimara tanpa mengecek kondisi di stasiun
Semoga Membantu
12. sebutkan korban yang meninggal pada tragedi semanggi
Dortheys Hiyo Eluaway Tokoh pembela masyarakat Papua, Irian Jaya Meninggal dibunuh pada tanggal 11 November 2001, seusai menghadiri peringatan hari Pahlawan Nasional Muhammad Yusuf Rizal Mahasiswa FISIP angkatan 1997 Universitas Lampung, Lampung Gugur tertembak di depan markas Koramil Kedaton, Lampung, pada tanggal 28 September 1999 saat melakukan unjuk rasa menentang penerapan UU PKB Yun Hap Mahasiswa Universitas Indonesia, Jakarta Gugur dalam peritiwa Tragedi Semanggi II pada tanggal 23 September 1999 Bernardus R Norma Irmawan Mahasiswa Fakultas Ekonomi Universitas Atma Jaya, Jakarta Gugur dalam peristiwa Tragedi Semanggi pada tanggal 13 November 1998 Engkus Kusnadi Mahasiswa Universitas Jakarta Gugur setelah Tragedi Semanggi pada tanggal 13 November 1998 Heru Sudibyo Mahasiswa penyesuaian semester VII Universitas Terbuka, Jakarta Gugur setelah Tragedi Semanggi pada tanggal 13 November 1998 Lukman Firdaus Pelajar Sekolah Menengah Umum Negeri (SMUN) 3 Ciledug, Tangerang Gugur setelah memperkuat barisan mahasiswa proreformasi di Jakarta, pada hari Kamis tanggal 12 November 1998 ia terluka berat dan meninggal dunia beberapa hari kemudian Sigit Prasetyo Mahasiswa Teknik Sipil YAI Jakarta Gugur dalam peristiwa Tragedi Semanggi pada tanggal 13 November 1998 Teddy Wardani KusumaMahasiswa Fakultas Teknik Mesin Institut Teknologi Indonesia, Serpong Gugur dalam Tragedi Semanggi pada tanggal 13 November 1998 Elang Mulya Mahasiswa Trisakti, Jakarta Gugur dalam Tragedi Trisakti pada tanggal 12 Mei 1998 Hafidin Royan Mahasiswa Trisakti, Jakarta Gugur dalam Tragedi Trisakti pada tanggal 12 Mei 1998 Hendriawan Sie Mahasiswa Trisakti, Jakarta Gugur dalam Tragedi Trisakti pada tanggal 12 Mei 1998 . Hery Hartanto Mahasiswa Trisakti, Jakarta Gugur dalam Tragedi Trisakti pada tanggal 12 Mei 1998 Moses Gatotkaca Masyarakat kelahiran Banjarmasin yang bekerja di Yogyakarta ini menjadi korban kekerasan pada saat terjadi kerusuhan di Yogyakarta pada tanggal 8 Mei 1998 Sondang Hutagalung Mahasiswa Universitas Bung Karno tahap akhir yang sedang menyusun skripsi ini akhirnya memperoleh gelar kehormatan dari almamaternya. Pahlawan Reformasi Sondang Hutagalung merelakan dirinya pergi untuk selamanya setelah membakar diri di depan istana negara di Jakarta tgl 7 Desemeber 2011 dan meninggalkan bangsa dan dunia ini untuk selamanya 3 hari kemudian. Selamat jalan sobat, selamat jalan Pahlawanku!
13. apa yang menyebabakan terjadinya tragedi bintaro?
Tabrakan antara kereta api dengan truk pengangkut minyak
Terjadinya kecelakaan disebabkan karena truk pengangkut minyak mogok di tengah rel dan pada saat itu bertepatan ada sebuah kereta melaju
14. siapa saja korban tragedi mei 1998
ratusan penjarah dan perempuan etnis tionghoaKorbannya adalah warga Tionghoa, di pastikan ada 85 perempuan. Rinciannya 52 korban perkosaan, 14 korban perkosaan dan penganiayaan, 10 korban penyerangan/penganiayaan seksual, dan 9 korban pelecehan seksual.
15. Berapa jumlah korban dari kaum Muslimin dalam tragedi Bi'ru Ma'unah?
Jawaban: 6 maaf klo slh
Penjelasan:
16. sebut Korban tragedi trisakti
korban tragedi Trisakti
Heri Hartanto
elang Mulya Lesmana
Hendriawan sie
Hafidin Royan
17. Mahasiswa trisakti korban tragedi transmigrasi
desa ke kota
maaf klo salah
jawabannya:Elang Mulia Lesmana.
iTu yang aku tau
18. apa yang menyebabkan terjadinya tragedi bintaro pada tahun 1987
Tragedi Bintaro adalah peristiwa kecelakaan tragis yang melibatkan dua buah kereta api di daerah Pondok Betung, Bintaro, Jakarta Selatan, pada tanggal 19 Oktober 1987 yang merupakan musibah terburuk dalam sejarah perkeretaapian di Indonesia. Peristiwa ini juga menyita perhatian publik dunia. Sebuah kereta api ekonomi patas jurusan Tanah Abang - Merak yang berangkat dari Stasiun Kebayoran bertabrakan dengan kereta api ekonomi cepat jurusan Rangkasbitung - Jakarta Kota yang berangkat dari Stasiun Sudimara. Peristiwa ini tercatat sebagai salah satu kecelakaan paling buruk dalam sejarah transportasi di Indonesia. Penyelidikan setelah kejadian menunjukkan adanya kelalaian petugas Stasiun Sudimara yang memberikan sinyal aman bagi kereta api dari arah Rangkasbitung, padahal tidak ada pernyataan aman dari Stasiun Kebayoran. Hal ini dilakukan karena tidak ada jalur yang kosong di stasiun Sudimara. Daftar isi 1 Lokasi2 Kecelakaan3 Galeri4 Sanksi atas kelalaian pihak yang terlibat5 Pada budaya populer6 Catatan kaki7 Pranala luar Lokasi Kecelakaan terjadi di antara Stasiun Pondok Ranji dan Pemakaman Tanah Kusir, Sebelah Utara Sekolah Menengah Umum Negeri 86 Bintaro. Di dekat tikungan melengkung Tol Bintaro, tepatnya di lengkungan "S", berjarak kurang lebih 200 m setelah palang pintu Pondok Betung dan ± 8 km sebelum Stasiun Sudimara. Kecelakaan Peristiwa bermula atas kesalahan kepala Stasiun Serpong memberangkatkan KA 225 ke Stasiun Sudimara, tanpa mengecek kepenuhan jalur KA di Stasiun Sudimara. Sehingga, ketika KA 225, jurusan Rangkasbitung-Jakarta Kota, tiba di Stasiun Sudimara pada pukul 06.45 WIB, stasiun Sudimara yang punya 3 jalur saat itu penuh dengan KA. Jalur 1: KA 225Jalur 2: KA Indocement hendak ke arah Jakarta jugaJalur 3: Gerbong tanpa lokomotifKA 225 sedianya bersilang dengan KA 220 Patas di Stasiun Kebayoran yang hendak ke Merak. Itu berarti KA 220 Patas di stasiun Kebayoran harus mengalah, namun PPKA Stasiun Kebayoran tidak mau mengalah dan tetap memberangkatkan KA 220. PPKA Stasiun Sudimara pun lantas memerintahkan juru langsir untuk melangsir KA 225 masuk jalur 3. Saat akan dilangsir, masinis tidak dapat melihat semboyan yang diberikan, karena penuhnya lokomotif pada saat itu. Kemudian masinis bertanya kepada penumpang yang berada di lokomotif, "Berangkat?", penumpang menjawab, "Berangkat!" Sang masinis pun membunyikan Semboyan 35 dan berjalan. Juru langsir yang kaget mengejar kereta itu dan naik di gerbong paling belakang. Para petugas stasiun kaget, beberapa ada yang mengejar kereta itu menggunakan sepeda motor. PPKA Sudimara Djamhari mencoba memberhentikan kereta dengan menggerak-gerakkan sinyal, namun tidak berhasil. Dia pun langsung mengejar kereta itu dengan mengibarkan bendera merah. Namun sia-sia, Djamhari pun kembali ke stasiun dengan sedih, dia membunyikan semboyan genta darurat kepada penjaga perlintasan Pondok Betung. Tetapi kereta tetap melaju. Setelah diketahui, ternyata penjaga perlintasan Pondok Betung tidak hafal semboyan genta. KA 220 berjalan dengan kecepatan 25 km/j (16 mph) karena baru melewati perlintasan, sedangkan KA 225 berjalan dengan kecepatan 30 km/j (19 mph). Dua kereta api yang sama-sama sarat penumpang, Senin pagi itu bertabrakan di tikungan S ± Km 18,75. Kedua kereta hancur, terguling, dan ringsek. Kedua lokomotif dengan seri BB303 16 dan BB306 16 rusak berat. Jumlah korban jiwa 156 orang, dan ratusan penumpang lainnya luka-luka.
Kecelakaan ini terjadi akibat human error. Terjadi dikarenakan KA 225 yang direncanakan bersilang dengan KA 220 di Stasiun Kebayoran, diganti menjadi di Stasiun Sudimara. Masinis KA 225 salah mendengar semboyan sehingga KA 225 berangkat tanpa sepengetahuan PPKA Stasiun Sudimara. Peristiwa ini mengakibatkan 156 orang tewas dan lebih dari 300 orang terluka. Peristiwa ini dikenal dengan Tragedi Bintaro.[4]
19. 4 korban yang tewas tertembak saat berdemonstrasi tragedi semanggi
4 korban yang tewas tertembak saat berdemonstrasi tragedi semanggi adalah 4 orang manusia yang kita sama sama tidak tahu :D
20. Siapa nama siswa yg menjadi korban pada peristiwa tragedi trisakti
Mereka yang tewas adalah
Elang Mulia Lesmana (1978-1998),
Heri Hertanto (1977 - 1998),
Hafidin Royan (1976 - 1998), dan
Hendriawan Sie (1975 - 1998).
21. jatuhnya korban jiwa mahasiswa trisakti dikenal dengan tragedi
Tragedi Trisakti adalah peristiwa penembakan, pada tanggal 12 Mei 1998, terhadap mahasiswa pada saat demonstrasi menuntut Soeharto turun dari jabatannya. Kejadian ini menewaskan empat mahasiswa Universitas Trisakti di Jakarta,Indonesia serta puluhan lainnya luka.
Mereka yang tewas adalah Elang Mulia Lesmana (1978-1998), Heri Hertanto (1977 - 1998), Hafidin Royan (1976 - 1998), dan Hendriawan Sie (1975 - 1998). Mereka tewas tertembak di dalam kampus, terkena peluru tajam di tempat-tempat vital seperti kepala, tenggorokan, dan dada.
G30SPKI :v semoga bener,jgn anggep gw trool:v
22. informasi penting dalam teks berita tragedi Bintaro
Penjelasan:
kereta yang saling bertabrakan
23. kecelakaan kereta api yg terjadi di bintaro pada tahun? tragedi itu menewaskan berapa orang?sebutkan sipa yg selamat dari kecelakaan maut ituhayoo siapa yg tau kejadian kecelakaan kereta api bintaro 34 tahun lalu?
Jawaban:
pada tahun 1987, 19 okt156 dan ratusan lainnya luka²Slamet SuradioPenjelasan:
itu seinget aku, maaf yya kalau salah ;(24. sebutkan korban tragedi trisakti
Elang Mulia Lesmana, Heri Hertanto, Hafidin Royan, dan Hendriawan SieElang Mulia Lesmana, Heri Hertanto, Hafidin Royan, Hendriawan Sie
25. kapan kejadian kecelakaan kereta api tragedi Bintaro terjadi
Pada Tanggal 19 Oktober 1987
26. Bagaimana kabar dari tragedi trisakti saat ini?
Tragedi trisakti 12 Mei 1998 belum ada kejelasan
27. Tragedi Bintaro Terjadi di? dan pada tanggal?Sebutkan kan siapa saja tokoh dalam kecelakaan kereta Bintaro!Tolong jawab don't ngasal
Jawaban:
Kecelakaan kereta api Bintaro 1987 atau yang dikenal dengan nama "Tragedi Bintaro I" adalah peristiwa kecelakaan tragis yang melibatkan dua buah kereta api di daerah Pondok Betung, Bintaro, Jakarta Selatan, pada tanggal 19 Oktober 1987.
Penjelasan:
semoga membantu dan tolong jadikan jawaban terbaik ya!!
Kecelakaan kereta api Bintaro 1987 atau yang dikenal dengan nama "Tragedi Bintaro I" adalah peristiwa kecelakaan tragis yang melibatkan dua buah kereta api di daerah Pondok Betung, Bintaro, Jakarta Selatan, pada tanggal 19 Oktober 1987 yang merupakan musibah terburuk dalam sejarah perkeretaapian di Indonesia.
Tipe kecelakaan: Tabrakan berhadapan
Kereta api: 2 (KA 225 vs. KA 220)
Jalur rel: Merak–Tanahabang segmen Rangkasbitung–Tanahabang
Tanggal: 19 Oktober 1987
Penyebab: Kelalaian PPKA Stasiun Sudimara dalam memberikan tanda aman bagi KA 225
Lokasi: Tangerang, Bintaro Jaya
SEMOGA MEMBANTU:)28. kapan terjadinya tragedi bintaro (yg kereta)
Jawaban:
Kecelakaan kereta api Bintaro 1987 atau yang dikenal dengan nama "Tragedi Bintaro I" adalah peristiwa kecelakaan tragis yang melibatkan dua buah kereta api di daerah Pondok Betung, Bintaro, Jakarta Selatan, pada tanggal 19 Oktober 1987 yang merupakan musibah terburuk dalam sejarah perkeretaapian di Indonesia. Peristiwa ini juga menyita perhatian publik dunia..
Penjelasan:
maaf kalau salah...
Jawaban:
[tex]19 \: - Oktober - 1987[/tex]
Penjelasan:
★ 33 tahun lalu, terjadi kecelakaan kereta api yang menewaskan ratusan penumpang. Kerap disebut tragedi Bintaro, kecelakaan itu menjadi sejarah kelam perkeretapian Indonesia.
33 tahun lalu, terjadi kecelakaan kereta api yang menewaskan ratusan penumpang. Kerap disebut tragedi Bintaro, kecelakaan itu menjadi sejarah kelam perkeretapian Indonesia.Peristiwa ini terjadi tepat pada 19 Oktober 1987. Insiden terjadi setelah Kereta Api (KA) 225 dari Rangkasbitung, Banten, jurusan Jakarta bertabrakan dengan KA 220 dari Jakarta di jalur Jakarta-Serpong, tepatnya di sekitar Pondok Betung, Jakarta Selatan. ★
[tex] < = = = = = = = = = = = = > [/tex]
[tex]( \: semoga \: membantu \: kak \: )[/tex]
[tex] < = = = = = = = = = = = = > [/tex]
29. QUIZada berapa jendral yang menjadi korban tragedi lobang buaya?
Yakni Letnan Jenderal Anumerta Ahmad Yani, Mayor Jenderal Raden Soeprapto, Mayor Jenderal Mas Tirtodarmo Haryono, Mayor Jenderal Siswondo Parman, Brigadir Jenderal Donald Isaac Panjaitan, Brigadir Jenderal Sutoyo Siswodiharjo, dan Lettu Pierre Andreas Tendean.
ad 7 klo g salah maaf klo salah
follow aku
jadikan sebagai jawaban yang terbaik
makasih
Jawaban:
7 Jendral
Penjelasan:
1. Jendral Ahmad Yani
2. Mayjen R. Soeprapto
3. Mayjen S. Parman
4. Mayjen MT Haryono
5. Brigjen Sutoyo Siswodiharjo
6. Lettu Pierre Andreas Tendean (bawahan Jenderal A.H. Nasution)
7. Brigjend D.I. Panjaitan
30. Sebutkan tokoh tokoh yang menjadi korban pada tragedi g30s/PKI
jenderal ahmad yani padjaitanBrigjend Anumerta Katamso
Letjend Anumerta Mas Tritidarmo H
Letjend Anumerta Donald Isaac
